eSKY.pl – lider na rynku agencyjnej sprzedaży biletów lotniczych online wprowadza nowy system wyszukiwania, a także przystępuje do konsolidacji rynku polskiego oraz ekspansji zagranicznej. Środki na te cele będą pochodzić
z zysków Spółki oraz planowanego debiutu na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.

Po niespełna trzech i pół roku od sprzedaży pierwszego biletu przez Internet, do eSKY.pl należy już 40% polskiego rynku agencyjnej sprzedaży online biletów lotniczych. Planowane przychody Spółki za rok 2008 to ponad 78 milionów złotych, co oznacza wzrost o 93% względem poprzedniego roku. Zysk netto sięgnie prawie 1,9 miliona złotych.

„Tak silna pozycja na polskim rynku to dla nas powód do dumy i jednocześnie dopiero pierwszy krok w rozwoju eSKY.pl. Chcemy być liderem nie tylko w Polsce, ale w całym regionie Europy Środkowo-Wschodniej.” – mówi Łukasz Habaj, Wiceprezes Spółki eSKY.pl. „Dlatego będziemy dalej rozwijać nasz portal i konsolidować polski rynek, ale także zdecydowanie wkroczymy na inne rynki naszego regionu.”

W ramach strategii rozwoju eSKY.pl, już 1 października uruchomiony zostanie nowy system wyszukiwania biletów - autorskie dzieło specjalistów ze Spółki. Dzięki niemu, eSKY.pl zaoferuje klientom niespotykaną dotąd w Polsce szybkość wyszukiwania, największą bazę połączeń linii regularnych i niskokosztowych oraz szereg innych udogodnień. Jednym z nich będzie, po raz pierwszy na polskim rynku, możliwość zapłacenia przelewem zarówno za bilety linii regularnych, jak i tzw. tanich linii. System ten jest nie tylko udogodnieniem dla Klientów serwisu. Dzięki niemu eSKY.pl zyska elastyczne narzędzie, które pozwoli łatwo i szybko wprowadzać nowe funkcjonalności i dostosowywać portal do wymagań użytkowników a także przyłączać do systemu kolejne serwisy partnerskie. Wdrożenie nowego rozwiązania spowoduje dynamiczny wzrost liczby klientów, przychodów i zysków. Planowane przychody ze sprzedaży w 2009 roku wyniosą już ok. 140 milionów złotych, a zysk netto – ponad
4 miliony. W 2010 roku przychody przekroczą 250 milionów złotych. Zysk netto Spółki w tym roku sięgnie ponad 9 milionów złotych.

Podane wyżej szacunki nie uwzględniają jeszcze przyszłych przejęć i wyników podmiotów, które eSKY.pl uruchomi za granicą. Rozwój eSKY.pl będzie bowiem dokonywał się nie tylko drogą rozwoju organicznego, ale także poprzez konsolidację rynku polskiego, pozyskiwanie nowych partnerów oraz ekspansję w krajach regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Umacniając pozycję lidera w Polsce oraz budując równie silne serwisy na innych rynkach, eSKY.pl zamierza zwiększyć swoją konkurencyjność wobec czołowych graczy światowych, którzy z pewnością pojawią się w naszym regionie. Dlatego 1 października rusza w Bułgarii portal eSKY.bg, wkrótce po nim uruchomione zostaną podobne serwisy w Rumunii oraz innych krajach, takich jak Rosja, Czechy czy Słowacja.

Plany eSKY.pl zakładają także debiut na Giełdzie Papierów Wartościowych w drugiej połowie przyszłego roku. Wprowadzenie Spółki na główny parkiet ma na celu pozyskanie kapitału potrzebnego do zapewnienia możliwości szybkiej realizacji przyjętej strategii rozwoju, ukierunkowanej na coraz silniejszą obecność eSKY w Polsce oraz na rynkach ościennych,
a tym samym zagwarantowania spółce jeszcze bardziej dynamicznego rozwoju. Ponadto, obecność na GPW będzie potwierdzeniem dużej wiarygodności oraz rosnącej siły i znaczenia Spółki.

***

Serwis eSKY.pl (www.esky.pl) jest prowadzony przez spółkę eSKY Sp. z o.o. z siedzibą w Radomiu. Poprzez stronę internetową oraz telefoniczne biuro obsługi klienta, eSKY.pl umożliwia nie tylko łatwy i wygodny zakup biletu lotniczego, ale także rezerwację miejsca w hotelu i wynajem samochodu w miejscu docelowym podróży. eSKY.pl to najnowocześniejsza technologia wyszukiwania oraz wysokiej jakości obsługa klienta. Najwyższą jakość świadczonych przez eSKY.pl usług potwierdza przynależność do elitarnej grupy agentów International Air Transport Association (IATA).

Decyzja o zawieszenia lotów British Airtways z Warszawy na londyńskie lotnisko Heathrow i przekierowaniu wszystkich połączeń na Gatwick stworzyła nową sytuację dla tych, którzy Londyn traktują jako punkt tranzytowy w swej dalszej podróży "w daleki świat". Sytuację niezbyt komfortową, ale i stwarzającą pewną szansę np. na zwiedzenie Londynu w drodze powrotnej do Polski, gdzie najczęściej przyloty są rano, a odlot z Gatwick do Warszawy wieczorem. Ale po kolei - poniewaź podróź taką niedawno sam odbyłem lecąc z Warszawy do Los Angeles podzielę się swoimi refleksjami i uwagami z nadzieją, źe komuś me rady się przydadzą.

DOSKONAŁE WYNIKI POLSCE

            Skandynawskie Linie Lotnicze SAS przedstawiły wyniki działalności w okresie czterech miesięcy br. ze szczególnym uwzględnieniem rynku polskiego oraz zamierzenia grupy w okresie pogarszania się koniunktury światowej w lotnictwie.

            Zbierają się bowiem nad nim chmury – powiedział Karl-Göran Karlsson, dyrektor generalny SAS na Polskę. W roku ubiegłym nastąpił bowiem rekordowy, o 70-80% w stosunku do roku poprzedniego wzrost ceny paliwa lotniczego. Równocześnie występuje nadwyżka miejsc w samolotach w stosunku do popytu, tak że wpływy z jednego miejsca są coraz niższe, gdyż o pasażerów trzeba ostro konkurować. Związane jest to ze zwolnieniem tempa gospodarki światowej, głównie ze względu na kryzys w USA, który musi odbić się również na Skandynawii i reszcie Europy.

                                   Mocna gospodarka – więcej pasażerów

            Są paralele między sytuacją gospodarczą poszczególnych krajów – dodał – i liczbą wykorzystywanych miejsc w samolotach. Ostatnio także stali pasażerowie kupują bilety w najtańszych taryfach. Na tym tle sytuacja SAS na rynku polskim jest doskonała, gdyż w pierwszych 4 miesiącach br. linie osiągnęły rekordowo dobre wyniki. Liczba pasażerów przewiezionych przez linie SAS na trasach z i do Polski wzrosła w styczniu br. o 49%, w lutym o 59%, w marcu o 53% i w kwietniu o 52% w stosunku do tych miesięcy 2007 roku. Rekordowe wzrosty: + 77% miały miejsce na trasach z Warszawy do Kopenhagi i Helsinek, zaś pasażerów SAS z Krakowa aż o 210%    

            Związane jest to m.in. z wycofaniem z eksploatacji 72-miejscowych samolotów DH4 i zastąpienie ich większymi, 135-miejscowymi B 737. Ponadto otwarciem nowych połączeń: 30 marca z Krakowa do Oslo, 31 marca z Gdańska do Oslo i 13 maja z Warszawy do Oslo. Pierwsze rezultaty tego są bardzo zachęcające. Miejsca na trasie krakowskiej wykorzystywane są w 70%, zaś na gdańskiej w 80%. Czy podobnie będzie na warszawskiej, okaże się już wkrótce, gdyż na razie upłynął zbyt krótki okres istnienia tego połączenia aby je oceniać. Generalnie na trasach z Polski będzie w sezonie letnim o 233% więcej miejsc w samolotach, niż było ich w ub. roku.

            SAS patrzą jednak optymistycznie na szanse pozyskiwania nowych pasażerów z i do Polski, gdyż w ciągu pierwszych 4 miesięcy br. przybyło ich 53% i linie zarobiły na nich o 17% więcej. Związane jest to z dobrą sytuacją gospodarczą Polski, a także korzystnymi taryfami. Np. na trasie z Oslo do Warszawy bilet kosztuje od 292 zł w jedna stronę. Przy czym cena obejmuje( od listopada 2006 roku ) wszystkie składniki kosztów, a nie jak ma to miejsce w niektórych innych liniach bez dodatku za paliwo, opłat lotniskowych itp. Oczywiście ceny są „od” określonej kwoty – im bilet kupuje się z większym wyprzedzeniem, tym jest ona niższa. W miarę wolnych miejsc można jednak ( ale bez gwarancji ) polecieć za podobne lub niewiele większe pieniądze nawet w ostatniej chwili.

            Rok 2007 skandynawski przewoźnik zamknął dobrymi wynikami. Przychód operacyjny wyniósł 54.112 mln koron szwedzkich  i o 4,7% był on wyższy od osiągniętego w 2007 roku w kwocie 51.670 mln SEK. Liczba przewiezionych pasażerów w tym roku  wzrosła o 2,9% - do 31,2 miliona. Dobrze zaczął się również rok 2008. Za I kwartał Grupa SAS osiągnęła 12.833 mln SEK przychodów z działalności operacyjnej, co stanowiło wzrost o 6,3%. Zaś w okresie 4 pierwszych miesięcy br. linie przewiozły 10,2 mln. pasażerów – o blisko 2,5% więcej niż w analogicznym okresie 2007 roku.

                                               Nowocześniejsze samoloty

            Przewidując jednak dalsze pogorszenie się koniunktury, Grupa SAS wprowadza tzw. Program Profit 2008. Ma on charakter osłonowy dla linii i zapewnić im w 2008 roku zyski w wysokości 1,1 mld SEK. Zgodnie z tym programem flota zmniejszona zostanie od jesieni br. o 11 samolotów ( Grupa SAS ma ich 260 ) latających na trasach najmniej zyskownych. Pociągnie to za sobą powstanie nadwyżki tysiąca etatów pracowników obsługi maszyn i administracji. W przypadku lotów z i do Polski korekty będą nieznaczne. Pozostaną bez zmian trzy uruchomiono w br. połączenia do Oslo, zawieszone zostaną natomiast niektóre rejsy z Warszawy i Gdańska do Kopenhagi. Z Warszawy zamiast 3 połączeń dziennie pozostaną tylko dwa, ale w dogodniejszych dla pasażerów godzinach i w sumie z większą ilością miejsc. Oprócz programu Profit 2008 wdrażany będzie Program S11 – „Strategy 2011”, którego celem jest odwrócenie niekorzystnego trendu w kontekście generowanych zysków oraz wzmocnienie SAS i zwiększenie ich konkurencyjności.

            Jak już wspomniałem, linie dokonały i dokonują zmian w swojej flocie. Po wypadkach samolotów Dash jakie miały miejsce jesienią 2007 roku zostały one wycofane i zastąpione Boeingami wziętymi w leasing wraz z załogami. Grupa SAS doszła też do porozumienia z firmami Bombardier i Goodrich. Uzyska ona od nich odszkodowanie w wysokości ponad miliarda SEK w gotówce oraz kredycie na przyszłe zamówienia na samoloty.  W ramach tej umowy SAS zamówiła 27 samolotów z opcją na zakup kolejnych 24. Nowe maszyny dostarczone przez kanadyjskiego Bombardiera to odrzutowce CRJ900 NextGen oraz turbośmigłowce Q400 NextGen. Zastąpią one wykorzystywane dotychczas Q400 i niektóre inne samoloty. Nowe charakteryzują się m.in. mniejszym zużyciem paliwa, są też bardziej sprzyjające dla środowisko dzięki ograniczeniu poziomu hałasu podczas startu i lądowania. Ich dostawy rozpoczną się jesienią 2008 i w zimie mają zostać skierowane również na linie do Polski, a zakończą w roku 2011.

            Uczestnicy konferencji prasowej SAS w Warszawie, wśród nich przedstawiciel naszego portalu, otrzymali sporo ciekawych informacji a także ponad 140-stronicowy przewodnik po 10 miastach świata do których latają samoloty SAS napisany przez ich załogi z wieloma cennymi radami. Przedstawiciele linii – oprócz wspomnianego już dyrektora generalnego na Polskę również p. Wanda Brociek – dyrektor sprzedaży i marketingu SAS Polska zwracali też uwagę, że ich samoloty wożą pasażerów nie tylko do Helsinek, Kopenhagi, Oslo i Sztokholmu, ale również z tych miast do wielu innych portów skandynawskich i europejskich, amerykańskich, azjatyckich oraz do Australii i Nowej Zelandii. Więcej na temat linii SAS, ich połączeń i rozkładów lotów, cen biletów itp. znaleźć można na www.flysas.pl .

Cezary Rudziński

NOWA SUPER OFERTA FINNAIR DO AZJI
OFERTA FINNAIR do BANGKOKU OD PLN1650 plus oplata za wystawienie biletu (wysoskosc oplaty zalezy od biura wystawiajacego bilet, na www.finnair.com jest to PLN60)

odloty z Warszawy
- min pobyt 6 dni albo do niedzieli po odlocie 
- sprzedaż do 30 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 31 wrzesnia 2008
- zmiany nie dozwolone

OFERTA FINNAIR do DELHI / BOMBAJ OD PLN1630 plus oplata za wystawienie biletu
odloty z Warszawy
- min pobyt 6 dni albo do niedzieli po odlocie 
- sprzedaż do 30 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 30 listopada 2008
- zmiany nie dozwolone

OFERTA FINNAIR do PEKIN / SZANGHAJ / GUANGZHOU / HONGKONG OD PLN1630 plus oplata za wystawienie biletu
odloty z Warszawy
- min pobyt 6 dni albo do niedzieli po odlocie 
- sprzedaż do 30 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 31 lipca 2008
- zmiany nie dozwolone

OFERTA FINNAIR do NAGOJI / OSAKI OD PLN1630 plus oplata za wystawienie biletu
odloty z Warszawy
- min pobyt 6 dni albo do niedzieli po odlocie 
- sprzedaż do 30 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się odbyc w okresie od 1 czerwca do 30 listopada (z wylaczeniem okresu 14 lipca-24 sierpnia) 2008
- zmiany nie dozwolone

OFERTA FINNAIR do SEULU OD PLN1632 plus oplata za wystawienie biletu
odloty z Warszawy
- min pobyt 6 dni albo do niedzieli po odlocie 
- sprzedaż do 30 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 30 listopada 2008 
- zmiany nie dozwolone

OFERTA FINNAIR do SEULU w klasie biznes – OD PLN9860 plus oplata za wystawienie biletu
- odloty z Warszawy, Gdanska i Krakowa
- sprzedaż do 15 sierpnia 2008 włącznie
- cala podróż musi się odbyć miedzy 2 czerwca a 31 sierpnia 2008
- zmiany dat dozwolone

Prosze pamietac o ofertach do Helsinek

Gdańsk – HELSINKI – od PLN563 plus oplata za wystawienie biletu
- min pobyt 2 dni
- max pobyt 1 miesiąc
- sprzedaż do 15 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 30 sierpnia 2008
- zmiany nie dozwolone

WARSZAWA/Kraków – HELSINKI – od PLN575 plus oplata za wystawienie biletu
- min pobyt do najbliższej niedzieli po odlocie
- max pobyt 1 miesiąc
- sprzedaż najpóźniej 7 dni przed odlotem do 15 czerwca 2008 włącznie
- cala podróż musi się skończyć do 31 sierpnia 2008
- zmiany nie dozwolone

Sezonowe rejsy do Toronto i Bostonu via Helsinki (08jun - 09sep08; 09jun - 27aug08) w sprzedazy w systemie:
Fare basis RECO - od PLN2787 plus oplata za wystawienie biletu
Fare basis OECO - od PLN3287 plus oplata za wystawienie biletu
 

Finnairem najszybsza trasa z Warszawy do:

CHIN:  Shanghaju, Kantonu, Hong Kongu;
JAPONII:  Tokio, Osaki, Nagoji;
AUSTRALII:  Sydney/Melbourne (via HKG);
KOREI: Seul (nowa trasa od czerwca)

SAS: WIOSENNO-LETNI ROZKŁAD LOTÓW 2008

            Skandynawskie Linie Lotnicze uruchomiły, lub nastąpi to w najbliższym czasie, nowe połączenia Gdańska, Krakowa i warszawy z Oslo, proponują również inne nowości.

            * 30 marca SAS uruchomiły nowe połączenie Krakowa i Gdańska z Oslo. Kolejne – z Warszawy do stolicy Norwegii – ruszy w połowie maja. Rejsy obsługiwane są przez SAS Norge, które w kooperacji z liniami Wideroe oferują najdogodniejszą i największą sieć połączeń wewnątrz Norwegii. Na nowych trasach latają 134-miejscowe Boeingi 737-700. Lot z Gdańska do Oslo – w poniedziałki, środy i piątki –  trwa nieco ponad 1,5 godziny. Z Krakowa – we wtorki, czwartki i niedziele – 2 godziny. Z Warszawy połączenia będą codziennie oprócz sobót. Staną się one nową, 15-tą destylacją na mapie połączeń SAS Norge. Pasażerowie klasy Ekonomy Extra i biznes mogą korzystać z szybkiej odprawy na lotnisku w Oslo, przysługuje im prawo zabrania większej ilości bagażu.

            Samoloty lądują na lotnisku Oslo Gardermoen, położonym najbliżej stolicy. Dojazd do niej w niespełna 20 min. zapewnia super komfortowy pociąg Aeroport Express, zaś tradycyjne koleje w 45 min. Z lotniska tego można kontynuować podróż do kilkunastu miast w Norwegii, Skandynawii oraz wybranych stolic europejskich. Ceny biletu w jedną stronę z Gdańska lub Krakowa do Oslo zaczynają się od 195 zł. Obejmuje ona wszystkie opłaty lotniskowe oraz za wystawienie biletu. Rezerwacja i kupno biletów na: www.flysas.pl oraz we wszystkich biura podróży z licencja IATA.

            * Z Kopenhagi w świat. SAS oferują obecnie blisko 60 bezpośrednich rejsów do Kopenhagi, największego portu przesiadkowego Skandynawii. Dzięki dobrej siatce połączeń pasażerowie mają możliwość dotarcia tą drogą nie tylko do Skandynawii,  ale również wielu miast europejskich, w USA oraz do Pekinu, Tokio, Bangkoku i Dubaju.

            * SAS podniosły standard klasy Economy Extra na długich trasach. Ma ona obecnie własną obsługę oraz oferuje lepsze posiłki. W klasie tej, wprowadzonej w 2002 roku, podróżni w wydzielonej kabinie mają do dyspozycji szersze – 47 cm – i wygodniejsze fotele, prawie metr przestrzeni na nogi, mogą korzystać ze stanowisk odprawy dla klasy biznes oraz przyspieszonej odprawy bezpieczeństwa ( Fast Track security ). Mają również pierwszeństwo przy wsiadaniu do samolotu. Przysługuje im większy limit bagażu odprawionego, a na pokład mogą zabrać dodatkowa sztukę bagażu podręcznego. Na pokładzie otrzymują przed startem powitalny drink, następnie koktajl i przekąskę, obiad z 3 dań, kawę lub herbatę z likierami, owoce i zimne przekąski między posiłkami oraz posiłek przed lądowaniem. Wszyscy pasażerowie podróżujący w tej klasie otrzymują także zestaw komfort-kit oraz butelkę wody.

            * Program SAS EuroBonus oferuje obecnie Upgrade Award w ramach sojuszu Star Alliance. Jest to rezultatem dołączenia linii SAS do tego systemu. Dzięki temu członkowie programu EuroBonus mogą wykorzystywać zdobyte punkty, aby drogą elektroniczna podwyższyć klasę biletu na lotach obsługiwanych przez członków Star  Alliance. Upgrade Award jest pierwszym tego typu programem na świecie oferowanym przez sojusz lotniczy.

            * SAS uruchomiły nową stronę internetową: www.flysas.pl z ulepszonym podglądem opcji połączeń i wykazem dostępnych cen na loty przed i po wskazanej dacie. Jak również z wieloma innymi, wygodnymi dla klientów nowościami. (Cez)